ستيلانتيس تسحب 700 ألف سيارة هجينة عالميا بسبب مخاطر الحريق
أعلنت مجموعة ستيلانتيس عن عملية سحب ضخمة تشمل 700 ألف سيارة هجينة حول العالم، من بينها 212 ألف سيارة في فرنسا، وذلك بسبب خطر محتمل لنشوب حريق.
وتشمل عملية السحب سيارات من علامات بيجو وسيتروين وفيات وألفا روميو وجيب، وفقًا لما أورده موقع الهيئة الألمانية للسيارات KBA، الذي أشار إلى أن أكثر من 50 ألف سيارة متأثرة موجودة في ألمانيا وحدها.
وفي فرنسا، سيطال السحب 212 ألف سيارة منتجة بين عامي 2023 و2026، أكثر من نصفها من علامة بيجو، وذلك بعد تسجيل 36 حادثًا عالميًا، من بينها 12 حالة اشتعال جزئي.
ويأتي هذا الإعلان في وقت تمر فيه المجموعة بعام صعب، إذ سجلت ستيلانتيس في عام 2025 خسائر بلغت 22.3 مليار يورو، وهي ثاني أكبر خسارة مالية في تاريخ مجموعة فرنسية، ويُعزى ذلك إلى انخفاض مبيعات سياراتها الكهربائية عن المتوقع.
وفي فرنسا تحديدًا، تمثل سيارات بيجو أكثر من نصف المركبات المتأثرة، حيث أوضحت الشركة أن قرار السحب جاء بعد رصد 36 حادثًا عالميًا، من بينها 12 حالة اشتعال جزئي.
الموديلات المتأثرة
تشمل عملية السحب 295 ألف سيارة من طراز بيجو 208 وبيجو 2008، و126 ألف سيارة من سيتروين C3 وC4 وC3 Aircross، و124 ألف سيارة من فيات غراندي باندا، و44 ألف سيارة من ألفا روميو جونيور، و88 ألف سيارة من جيب أفينجر.
وفي فرنسا، يشمل السحب 211,725 سيارة هجينة، موزعة كالتالي: 122,091 سيارة من علامة بيجو (موديلات 208 و2008)، و42,349 سيارة من علامة سيتروين (موديلات C3 وC3 Aircross)، و4,840 سيارة من علامة دي إس (موديلات DS3 وDS4)، و16,142 سيارة من علامة أوبل (موديلات كورسا وموكا وفرونتيرا)، و911 سيارة من علامة لانشيا، و1,492 سيارة من علامة فيات (موديل غراندي باندا)، و5,974 سيارة من علامة جيب (موديل أفينجر)، و4,491 سيارة من علامة ألفا روميو (موديل جونيور)، وذلك بحسب بيانات المجموعة المنشورة منذ 20 مارس.
آلية الخطر وطرق الإصلاح
تتعلق المشكلة بالسيارات الهجينة الصغيرة، حيث يكون المحرك الحراري والمحرك الكهربائي قريبين جدًا من بعضهما. وفي حال ارتفاع مستوى الرطوبة، قد يحدث تماس بين أنبوب فلتر الجزيئات وغطاء حماية بطارية التشغيل، ما قد يؤدي إلى تولّد شرارة واندلاع حريق.
ويمكن إصلاح هذا الخلل داخل الورش خلال نحو 30 دقيقة فقط، من خلال تركيب غطاء حماية أكبر، وفقًا لما أعلنته المجموعة الفرنسية.
ويمثل هذا الخلل تحديًا جديدًا لـستيلانتيس، بعد سلسلة من المشكلات السابقة المتعلقة بمحركات PureTech وأكياس الهواء من علامة Takata، والتي استلزمت بدورها حملات سحب واسعة. وأكدت الشركة أن المشكلة الحالية لا تتعلق بالمحرك الهجين 1.2 تيربو 48 فولت نفسه، بل بكيفية تركيبه داخل السيارة.
aXA6IDQ1LjE0LjIyNS4xMCA= جزيرة ام اند امز
